京沪二通道山东段已规划确定，沿线这些城有福了，经济将有新发展

京沪二通道山东段的走向问题，是单条兼顾还是该统筹全局？（题目要改，二线规划早就定好了）

北京和上海是中国南北最为重要的国际都市。这两座超级城市之间的联系在很多年前就已经建立。人们可以乘坐高铁京沪线顺利地在两座城市之间穿行。

伴随着人们对高铁需求的日益增高，沿途城市的经济发展，单单一条京沪通道已经不能够满足沿途运力的切实需要，建立第二条通道是势在必行。正是因为这条通道的建立，很多有可能途经的省份都开始为自己争取更多的长度。

山东省就是其中之一。

从京沪二线最初的规划开始，山东省就不遗余力地想要让这条线路在自己的省内经过更多的县市区。因为全新的线路相比于原来的京沪通道更加曲折蜿蜒，虽然大体平行但是位置更加靠海。

从前的通道可以说从山东直插而过线路不长，而新的通道却可以在省内留下相对较长的轨迹。

从线路的科学性和国家整体规划的角度来看，想要让京沪二线在山东半岛绕上一圈是基本不可能的。最多尽可能让线路靠东，使其成为山东省最为重要的南北省域连接线，而最终规划而出的方案却也不是这么理想。

从现有的规划方案来看，整个京沪二线将有六条不同的高铁线路串联组成。对于山东省来说，有两条线路比较重要。一条线是连接天津和潍坊的高铁线路，另一条线是连接潍坊和新沂的高铁线路。

这两条线路的前期工作都进展得比较顺利。相比而言，天津和潍坊之间的高铁线路可能会率先动工。因为它已经取得了前期的可研性研究批复。

事实上，山东省内的高铁线路发展近几年也非常迅速，城市之间的高铁互通已经变得越来越便利。但是因为各个城市客观的地理分布和山东省的历史条件，高铁通道的全面通达还需要一段时间。而京沪二线既是国家级骨干线路，又能够在山东省内发挥重要的城市连接作用。这对于山东省来说确实是一件好事。

潍坊市是受这条线路影响比较大的城市，作为山东省比较知名的城市，潍坊的农业经济和旅游文化在全国都颇具名气。来到山东旅游的人们或多或少都应该听说过潍坊风筝，蔬菜大棚等关键词。

本身潍坊所处的位置就距离济南和青岛都不远，受这两座城市的经济影响，潍坊的经济发展也非常快速。相信有了这条高速铁路通道之后，潍坊的城市风貌将会进一步发生变化。

这两条线路一前一后相继开工之后，我们还需要等待三到五年的时间才能够乘坐列车体验他们的风驰电掣。

在这段时间里，山东还会有更多好的线路陆续建成，国家也会更加科学精准地规划新的高铁网络。一切的等待都是值得的，因为未来我们会更好。